公交候車亭的結構分析

文章出處：admin 人氣：發(fā)表時間：2018-04-21 13:25

　　在公交候車亭的運用進程中，它的每一個局部其實都是有很大的作用的，并且不同的材質所建造而成的等車亭的作用和效果也都不一樣，在一些城市的運用中，有很多的等車亭都可以看見是有著不同的造型的，而且運用材質也有很大的區(qū)別，這些不只僅是由于城市在運用中的一些需求和審美的不同，次要還是由于在不同的區(qū)域中所面對的自然環(huán)境也是不一樣的，所以選擇的等車亭也應該要合適次要的城市環(huán)境才好。

構造和作用：

　　1. 候車亭頂棚是在我們的運用時分，作用最強的一個局部，普通運用的都是不銹鋼的材質和碳鋼方管的材質，候車亭有的中央運用的還是耐力板和陽光板或許是一些鋼化玻璃，當然不同的材質制造出來的造型也不同，在遮風擋雨這個方面頂棚起到的作用是最大的。

候車亭

　　2. 關于立柱的運用普通都是運用的是不銹鋼材質的立柱，候車亭也有一些方管和碳鋼方管的運用，圓管的運用也是十分的多的，這些立柱的運用除了和資金方面有著間接的關系之外，另外還可以依據(jù)設計來選擇和運用，普通在立柱和燈箱以及頂部的承托弓之間有著十分大的聯(lián)絡，在這些部位下面需求運用螺栓來停止銜接。

　　3. 關候車亭于箱體的制造和運用其中比擬多的運用是關于碳鋼板的運用，在外表需求停止磷化處置，而且還可以運用噴戶外粉來停止處置，在箱體的設置內還要關于燈管的設計和運用，普通運用的燈管都是40W的燈管，一個大燈箱外面需求運用這樣的燈管要20支，小燈箱外面的運用話需求有6支左右就夠了。

　　4. 關于候車亭的外框的運用，普通都是運用的是1.5毫米厚度的碳鋼板鈑金做成的，經(jīng)過特殊的制造工藝碾壓成爲花邊，并且展示出來簡便的顏色和方式，在候車亭外的時分還需求有外框來停止配合，關于固定的方面也要不時的增強，這樣才干夠完善運用的強度。

　　其實候車亭的運用和設計次要還是要去側重于適用功能，在很多的方面來說其實關于等候車亭的運用都是一種藝術的表現(xiàn)，而且不論是座椅還是外框都是可以停止重點裝飾的，而且普通和公交站牌的設計也要契合彼此的作風。

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