1.本實(shí)用新型屬于候車亭技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能環(huán)保的智能候車亭。


背景技術(shù)：

2.候車亭一般是與公交站臺(tái)互相配套使用的，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。
3.現(xiàn)有的候車亭擋雨效果較差，以及候車亭灰塵不易清理，長(zhǎng)時(shí)間堆積影響周邊環(huán)境，因此，需要設(shè)計(jì)一種節(jié)能環(huán)保的智能候車亭。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能環(huán)保的智能候車亭，有效的解決了目候車亭擋雨效果較差，以及候車亭灰塵不易清理影響周邊環(huán)境的問題。
5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)保的智能候車亭，包括候車亭本體，所述候車亭本體下部?jī)蓚?cè)均連接有支撐架，支撐架內(nèi)部底端開設(shè)有放置孔，放置孔上端兩側(cè)相對(duì)于支撐架內(nèi)部底端底端開設(shè)有凹槽，放置孔內(nèi)部一側(cè)連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出端連接有第一齒輪，第一齒輪一端嚙合有齒條板，齒條板上端連接有擋雨板，擋雨板兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊一端與支撐架內(nèi)壁一側(cè)連接；
6.候車亭本體上端兩側(cè)均開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有滾輪，兩個(gè)滾輪之間連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外部一側(cè)套設(shè)有移動(dòng)殼，移動(dòng)殼下端兩側(cè)均連接有刷板，刷板下端一側(cè)與候車亭本體上端一側(cè)接觸，轉(zhuǎn)軸外部一側(cè)相對(duì)于移動(dòng)殼內(nèi)部套設(shè)有第二齒輪，第二齒輪一端嚙合有第三齒輪，第三齒輪一側(cè)中部連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)一端與移動(dòng)殼內(nèi)壁一側(cè)接觸。
7.優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)部底端與齒條板下端接觸，凹槽直徑與齒條板直徑相同。
8.優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸貫穿移動(dòng)殼處開設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)部設(shè)置有軸承，轉(zhuǎn)軸與移動(dòng)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
9.優(yōu)選的，所述滾輪和第二齒輪均與轉(zhuǎn)軸固定連接。
10.優(yōu)選的，所述移動(dòng)槽內(nèi)部底端一側(cè)開設(shè)有排水口，排水口一端貫穿延伸至候車亭本體外壁一側(cè)。
11.優(yōu)選的，所述候車亭本體上部?jī)蓚?cè)相對(duì)于支撐架上方一側(cè)連接有擋雨墊，擋雨墊呈傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)置。
12.優(yōu)選的，所述滾輪與移動(dòng)槽相適配。
13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
14.(1)、本實(shí)用新型，通過(guò)第二電機(jī)、第二齒輪、第三齒輪、轉(zhuǎn)軸、移動(dòng)槽、移動(dòng)殼和刷板的設(shè)置，第二電機(jī)帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)滾輪在移動(dòng)槽
內(nèi)部左右移動(dòng)，進(jìn)而使移動(dòng)殼帶動(dòng)刷板對(duì)候車亭本體進(jìn)行全方位自動(dòng)清理，進(jìn)而使候車亭本體上的灰塵方便清理，從而避免堆積的灰塵影響乘車人和周邊環(huán)境，使得環(huán)保效果好；
15.(2)、通過(guò)第一電機(jī)、支撐架、第一齒輪、擋雨板和齒條板的設(shè)置，第一電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn)，第一齒輪旋轉(zhuǎn)使齒條板移動(dòng)，進(jìn)而使擋雨板向外伸出，將雨水阻隔，從而提高了擋雨效果，避免雨水落在候車亭本體內(nèi)部，影響候車人。
附圖說(shuō)明
16.附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
17.在附圖中：
18.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖2為本實(shí)用新型第一電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖3為本實(shí)用新型放置孔的開設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖中：1、候車亭本體；2、支撐架；3、放置孔；4、凹槽；5、第一電機(jī)；6、第一齒輪；7、齒條板；8、擋雨板；9、滑槽；10、滑塊；11、移動(dòng)槽；12、滾輪；13、轉(zhuǎn)軸；14、移動(dòng)殼；15、刷板；16、第二齒輪；17、第三齒輪；18、第二電機(jī)。
具體實(shí)施方式
23.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
24.實(shí)施例一，由圖1
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圖3給出，本實(shí)用新型包括候車亭本體1，候車亭本體1下部?jī)蓚?cè)均連接有支撐架2，支撐架2內(nèi)部底端開設(shè)有放置孔3，放置孔3上端兩側(cè)相對(duì)于支撐架2內(nèi)部底端底端開設(shè)有凹槽4，放置孔3內(nèi)部一側(cè)連接有第一電機(jī)5，第一電機(jī)5輸出端連接有第一齒輪6，第一齒輪6一端嚙合有齒條板7，齒條板7上端連接有擋雨板8，擋雨板8兩側(cè)均開設(shè)有滑槽9，滑槽9內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊10，滑塊10一端與支撐架2內(nèi)壁一側(cè)連接，起到限位左右，在滑槽9和滑塊10的配合下，使擋雨板8在移動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定；
25.候車亭本體1上端兩側(cè)均開設(shè)有移動(dòng)槽11，移動(dòng)槽11內(nèi)部滑動(dòng)連接有滾輪12，兩個(gè)滾輪12之間連接有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13外部一側(cè)套設(shè)有移動(dòng)殼14，移動(dòng)殼14下端兩側(cè)均連接有刷板15，刷板15下端一側(cè)與候車亭本體1上端一側(cè)接觸，轉(zhuǎn)軸13外部一側(cè)相對(duì)于移動(dòng)殼14內(nèi)部套設(shè)有第二齒輪16，第二齒輪16一端嚙合有第三齒輪17，第三齒輪17一側(cè)中部連接有第二電機(jī)18，第二電機(jī)18一端與移動(dòng)殼14內(nèi)壁一側(cè)接觸。
26.實(shí)施例二，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，凹槽4內(nèi)部底端與齒條板7下端接觸，凹槽4直徑與齒條板7直徑相同，使齒條板7在凹槽4內(nèi)部移動(dòng)，避免齒條板7在移動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移。
27.實(shí)施例三，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)軸13貫穿移動(dòng)殼14處開設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)部設(shè)置有軸承，轉(zhuǎn)軸13與移動(dòng)殼14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，方便轉(zhuǎn)軸13穿過(guò)，進(jìn)而方便轉(zhuǎn)軸13帶動(dòng)滾輪12旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)殼移14動(dòng)。
28.實(shí)施例四，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，滾輪12和第二齒輪16均與轉(zhuǎn)軸13固定連接，方便第二齒輪16帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸13帶動(dòng)滾輪12在移動(dòng)槽11內(nèi)部滑動(dòng)。
29.實(shí)施例五，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，移動(dòng)槽11內(nèi)部底端一側(cè)開設(shè)有排水口，排水口一端貫穿延伸至候車亭本體1外壁一側(cè)，方便移動(dòng)槽11內(nèi)部的污水排出，避免移動(dòng)槽11內(nèi)部積水影響滾輪12移動(dòng)。
30.實(shí)施例六，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，候車亭本體1上部?jī)蓚?cè)相對(duì)于支撐架2上方一側(cè)連接有擋雨墊，擋雨墊呈傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)置，擋雨板8伸出時(shí)，擋雨墊下端與擋雨板8上端一側(cè)接觸，可以有效的隔絕雨水，避免雨水進(jìn)入支撐架2內(nèi)部。
31.實(shí)施例七，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，滾輪12與移動(dòng)槽11相適配，起到限位左右，避免滾輪12在移動(dòng)槽11內(nèi)部移動(dòng)時(shí)脫離，影響該裝置的使用。
32.工作原理：在使用時(shí)，需要對(duì)候車亭本體1上端清潔時(shí)，第二電機(jī)18旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第三齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二齒輪16旋轉(zhuǎn)，第二齒輪16旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾輪12在移動(dòng)槽11內(nèi)部左右移動(dòng)，進(jìn)而使移動(dòng)殼14帶動(dòng)刷板15對(duì)候車亭本體1進(jìn)行全方位自動(dòng)清理，從而避免堆積的灰塵影響乘車人和周邊環(huán)境，需要擋雨時(shí)，第一電機(jī)5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條板7向一側(cè)移動(dòng)，齒條板7移動(dòng)使擋雨板8向外伸出，從而將雨水阻擋，避免雨水落在候車亭本體1內(nèi)部。
33.需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
34.盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。