1.本實用新型涉及城市交通設(shè)施領(lǐng)域，具體為智能環(huán)保型公交站臺。


背景技術(shù)：

2.公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所，為市民候車提供了方便。公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念，它的設(shè)計應(yīng)該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺前公交專用道路，乘客使用的是公交的整個系統(tǒng)，包含站臺、標(biāo)識、垃圾筒、廣告、道路等。
3.現(xiàn)有的公交車站臺為了便于候車人員休息，大多數(shù)都設(shè)置有長凳，當(dāng)長凳長期裸露在外，而馬路上灰塵較大，進而使得長凳的外表面常常附著一層灰塵，降低了候車人員坐下休息的欲望，進而降低了長凳的使用率，實用性不強，其次坐凳還影響了站臺對人數(shù)的容納空間，同時，現(xiàn)有的公交車站臺大多數(shù)呈
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形，這種造型的承載力不是特別大，當(dāng)一些北方地區(qū)冬季下雪量較多時，頂棚上會堆積大量的雪，使得公交站臺頂棚的重量增大，而公交站臺頂棚的重量過大就極易導(dǎo)致公交站臺倒塌，影響候車人員的人身安全。


技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.基于此，本實用新型的目的是提供智能環(huán)保型公交站臺，以解決座椅實用性差以及積雪量過多會導(dǎo)致站臺倒塌的技術(shù)問題。
5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：智能環(huán)保型公交站臺，包括底座和安裝于所述底座頂部的支撐架，所述支撐架的頂部固定安裝有擋雨棚，所述擋雨棚的背部設(shè)置有清潔組件，用于對擋雨棚表面的積雪進行清理；所述支撐架的外表面下方設(shè)置有坐凳組件，所述坐凳組件可前后伸縮的安裝于所述支撐架的正面，并在收縮到位后內(nèi)置于所述支撐架內(nèi)部，所述底座的頂部對位于所述坐凳組件的前方設(shè)置有防滑墊。
6.進一步的，所述清潔組件包括有安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端連接有絲桿，所述絲桿的外表面螺接有螺紋套，所述螺紋套的外表面固定有清潔桿，所述螺紋套的外表面還形成有滑移部，所述安裝架上還設(shè)有與所述絲桿平行布設(shè)的滑軌，所述滑移部滑設(shè)于所述滑軌上。通過采用上述技術(shù)方案，伺服電機正反往復(fù)性轉(zhuǎn)動，使得絲桿轉(zhuǎn)動，進而使得螺紋套帶動清潔桿左右往復(fù)性直線移動，避免棚頂積雪，提高使用安全性。
7.進一步的，所述清潔桿和擋雨棚的形狀相適配，且所述清潔桿的底部與擋雨棚的頂部間隙配合。保證清理效果的有效性。
8.進一步的，所述絲桿的長度大于擋雨棚的長度，且所述絲桿至少一端外露于所述擋雨棚的一側(cè)端部。通過采用上述技術(shù)方案，絲桿的長度大于擋雨棚的長度可使得清潔桿的移動行程更遠(yuǎn)，便于將積雪從擋雨棚的頂部刮落。
9.進一步的，所述坐凳組件包括布設(shè)于底座頂部的滑軌、設(shè)置于所述支撐架外表面的操控按鈕、形成于所述支撐架外表面下方的收納槽以及滑動安裝于所述滑軌上的坐凳，
所述收納槽的內(nèi)壁設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿的伸出端連接于所述坐凳，所述坐凳的內(nèi)部上方設(shè)置有壓力傳感器，所述坐凳的內(nèi)部下方設(shè)置有單片機，單片機電性連接于所述壓力傳感器、所述操控按鈕以及所述液壓桿。
10.通過采用上述技術(shù)方案，通過操控按鈕能夠?qū)⒆释ㄟ^液壓桿推出收納槽，單片機實時對壓力傳感器傳輸?shù)臄?shù)值進行處理分析，當(dāng)在一定時間閾值內(nèi)為接收到壓力值時，單片機自動操控液壓桿收縮，從而使得坐凳縮回收納槽的內(nèi)部，起到防塵作用。
11.進一步的，所述坐凳的設(shè)置有多組，所述支撐架外表面形成有一一對應(yīng)于所述坐凳的所述收納槽。
12.進一步的，多組所述坐凳的頂部均設(shè)置有坐墊，所述收納槽的內(nèi)部上方設(shè)置有對應(yīng)于所述坐墊的清理刷。通過采用上述技術(shù)方案，坐墊是候車人員坐下時更加舒適，通過清理刷能夠?qū)ψ鴫|頂部的灰塵進行清理，使得其更加干凈。
13.進一步的，所述收納槽的尺寸適配于所述坐凳的尺寸。
14.綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：
15.1、本實用新型通過設(shè)置有伺服電機、絲桿、螺紋套以及清潔桿，當(dāng)冬季下雪時，工作人員操控伺服電機，進而使得伺服電機帶動絲桿正反往復(fù)性旋轉(zhuǎn)，絲桿旋轉(zhuǎn)使得螺紋套左右往復(fù)直線移動，螺紋套移動后會帶動清潔桿移動，清潔桿往復(fù)性左右移動可將將擋雨棚上的積雪刮出，進而能夠避免擋雨棚存有積雪，從而可避免了公交車站臺的棚頂由于積雪量過大而導(dǎo)致倒塌的情況發(fā)生，保證了候車人員的安全；
16.2、本實用新型通過設(shè)置有收納槽、液壓桿、壓力傳感器、單片機、清理刷以及操控按鈕，在候車人員想坐下休息時，候車人員按下操控對應(yīng)按鈕，進而使得液壓桿將對應(yīng)的一個坐凳推出收納槽，這樣候車人員便可坐在坐凳上，單片機實時對壓力傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析處理，當(dāng)候車人上車后，單片機在設(shè)定的一定時間閾值內(nèi)未接收到壓力傳感器傳輸?shù)臄?shù)值時，單片機自動操控液壓桿收縮，液壓桿收縮將坐凳拉回收納槽內(nèi)，在拉回的途中，由于清理刷與坐墊接觸，進而清理刷可對坐墊頂部的灰塵進行清理，保證了坐凳的清潔度，一方面節(jié)約了站臺的空間，使得站臺可容納更多人，另一方面可以保證坐凳不易附著灰塵，實用性強。
附圖說明
17.圖1為本實用新型智能環(huán)保型公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為本實用新型的坐凳結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為本實用新型的清潔組件結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為本實用新型的坐凳剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
21.圖中：1、底座；2、防滑墊；3、支撐架；4、清潔組件；401、安裝架；402、伺服電機；403、絲桿；404、螺紋套；405、清潔桿；5、擋雨棚；6、坐凳組件；601、收納槽；602、坐凳；603、操控按鈕；604、坐墊；605、液壓桿；606、清理刷；607、滑軌；608、滾輪；609、單片機；610、壓力傳感器；7、顯示屏；8、垃圾桶。
具體實施方式
22.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行
清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
23.下面根據(jù)本實用新型的整體結(jié)構(gòu)，對其實施例進行說明。
24.智能環(huán)保型公交站臺，如圖1
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4所示，包括底座1和支撐架3，底座1的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐架3，支撐架3的頂部固定安裝有擋雨棚5，底座1的上方位于支撐架3的前側(cè)安裝有坐凳組件6，坐凳組件6包括有布設(shè)于底座1頂部的滑軌607、設(shè)置于支撐架3外表面的操控按鈕603以及形成于支撐架3外表面下方的收納槽601，收納槽601的內(nèi)壁設(shè)置有液壓桿605，液壓桿605的一端連接有坐凳602，另一端固接于支撐架3內(nèi)部，坐凳602的內(nèi)部上方設(shè)置有壓力傳感器610，坐凳602的內(nèi)部下方設(shè)置有單片機609，壓力傳感器610與單片機609電性連接，且液壓桿605、操控按鈕603均與單片機609電性連接，通過操控按鈕603能夠?qū)⒆?02通過液壓桿605推出收納槽601，單片機609實時對壓力傳感器610傳輸?shù)臄?shù)值進行處理分析，當(dāng)在一定時間閾值內(nèi)為接收到壓力值時，單片機609自動操控液壓桿605收縮，從而使得坐凳602縮回收納槽601的內(nèi)部，起到防塵作用；擋雨棚5的背部設(shè)置有清潔組件4，通過清潔組件4能夠?qū)跤昱?的雪進行清除，清潔組件4包括有安裝架401，安裝架401的內(nèi)側(cè)安裝有伺服電機402，伺服電機402的輸出端連接有絲桿403，絲桿403的外表面螺紋連接有螺紋套404，安裝架401上形成有與絲桿403平行布設(shè)的滑軌，螺紋套404外表面上形成有滑設(shè)于滑軌中的滑移部(圖中未顯示)，用于實現(xiàn)對螺紋套周向限位；螺紋套404的外表面還固定有清潔桿405，伺服電機402正反往復(fù)性轉(zhuǎn)動，使得絲桿403轉(zhuǎn)動，進而使得螺紋套404帶動清潔桿405左右往復(fù)性移動，實現(xiàn)對棚頂積雪的清理，清潔桿405底部形狀適配于擋雨棚5頂部形狀，清潔桿405與擋雨棚頂部之間間隙配合或者兩者之間間距不大于5mm，避免擋雨棚5棚頂積雪過多，保證使用的安全性。
25.進一步的，如同1所示，底座1的上方還鋪設(shè)有防滑墊2，防滑墊2位于滑軌607的前側(cè)；通過防滑墊2能夠增加摩擦力，避免候車人員滑倒。
26.進一步的，底座1的一側(cè)還配套設(shè)置有垃圾桶8，通過垃圾桶8能夠便于候車人員丟垃圾，更加環(huán)保。
27.參閱圖1、2和4所示，坐凳602的設(shè)置有多組，對應(yīng)的間隔設(shè)置有多組收納槽601，坐凳602與收納槽601對應(yīng)布設(shè)。
28.進一步，坐凳602的底部設(shè)置有滾動于滑軌607內(nèi)部的滾輪608，通過滾輪608與滑軌607的配合，能夠降低坐凳602推出或收回的摩擦力，使得坐凳602活動更加順暢。
29.進一步的，坐凳602的頂部均設(shè)置有坐墊604(壓力傳感器610位于坐墊604下方)，收納槽601的內(nèi)部上方可更換設(shè)置有清理刷606，且清理刷606的底部與坐墊604的頂部相接觸，多組坐凳602的頂部均設(shè)置有坐墊604，收納槽601的內(nèi)部上方設(shè)置有清理刷606，且清理刷606的底部與坐墊604的頂部相接觸，坐墊604是候車人員坐下時更加舒適，通過清理刷606能夠?qū)ψ鴫|604頂部的灰塵進行清理，使得其更加干凈。
30.本實用新型中，(1)清潔桿405和擋雨棚5均呈弧形，擋雨棚5弧形設(shè)計可以起到導(dǎo)流的作用，使得雨水不會在擋雨棚5上積留；(2)絲桿403的長度大于擋雨棚5的長度，且絲桿403的外表面涂有潤滑油，絲桿403的長度大于擋雨棚5的長度可使得清潔桿405的移動行程更遠(yuǎn)，便于將積雪從擋雨棚5的頂部刮落；(3)支撐架3的外表面設(shè)置有顯示屏7，用于顯示車輛信息情況；(4)支撐架3的背面可開啟安裝有保養(yǎng)門，用于對內(nèi)部設(shè)備進行維修保養(yǎng)或?qū)?br/>清理刷606進行更換；(5)支撐架3外表面為板材結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
31.工作原理：首先，工作人員將站臺安裝好，在候車人員想坐下休息時，候車人員按下操控按鈕603，單片機609控制液壓桿605將坐凳602推出收納槽601，這樣候車人員便可坐在坐凳602上，單片機609實時對壓力傳感器610傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析處理，當(dāng)候車人上車后，單片機609在設(shè)定的一定時間閾值內(nèi)未接收到壓力傳感器610傳輸?shù)臄?shù)值時，單片機609自動操控液壓桿605收縮，液壓桿605收縮將坐凳602拉回收納槽601內(nèi)，在拉回的途中，由于清理刷606與坐墊604接觸，進而清理刷606可對坐墊604頂部的灰塵進行清理，保證了坐凳602的清潔度，當(dāng)冬季下雪時，工作人員操控伺服電機402開啟，通過伺服電機402帶動絲桿403正反往復(fù)性旋轉(zhuǎn)，絲桿403旋轉(zhuǎn)使得螺紋套404左右往復(fù)性直線移動，螺紋套404移動后會帶動清潔桿405左右直線移動，清潔桿405往復(fù)性左右移動可將將擋雨棚5上的積雪刮出，進而能夠避免擋雨棚5存有積雪，從而可避免了公交車站臺的棚頂由于積雪量過大而導(dǎo)致倒塌的情況發(fā)生。
32.盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，但本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對實用新型的限制，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下，可以根據(jù)需要對實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改、替換和變型等，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。