來(lái)自熱線：越城區(qū)環(huán)城西路上的銀都花園(大教場(chǎng))公交候車廳，自去年10月份建成投入運(yùn)營(yíng)，雖然造得很氣派，美中不足的是，這兒一直沒(méi)有安裝燈箱，也意味著候車廳沒(méi)了“墻壁”。乘客在候車時(shí)，不得不忍受被“風(fēng)吹雨打”。

核實(shí)：當(dāng)天下午，來(lái)到銀都花園(大教場(chǎng))公交站臺(tái)，發(fā)現(xiàn)南北兩側(cè)的站臺(tái)都很新，南側(cè)的站臺(tái)安裝了燈箱，乘客可以舒適地候車;而北側(cè)站臺(tái)盡管有10多米長(zhǎng)的頂棚，但由于沒(méi)有燈箱遮擋，一些乘客撐著傘候車。站臺(tái)座椅都淋濕了，周邊還停放了多輛電動(dòng)自行車。

“這個(gè)站臺(tái)改造好已有兩個(gè)多月，樣式新穎，跟周邊景觀改造融于一體。令人不解的是，其它站臺(tái)都安裝了燈箱，可以遮風(fēng)擋雨，唯一這個(gè)站臺(tái)沒(méi)有安裝，因此也不像個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的候車亭。每次下雨，座椅都會(huì)被淋濕，大冬天的，只能站在寒風(fēng)中苦等?！闭诤蜍嚨膹埾壬f(shuō)。

然而，采訪時(shí)，站臺(tái)周邊的幾名店主說(shuō)，他們不同意安裝燈箱，這樣影響他們做生意，因?yàn)檫@個(gè)站臺(tái)離店門口太近了。站臺(tái)剛建設(shè)的時(shí)候，他們就提出了這個(gè)問(wèn)題。

市公交集團(tuán)有關(guān)人士說(shuō)，市民反映的這一公交站點(diǎn)之前沒(méi)有候車亭，因道路改造景觀提升建造了候車亭，但候車亭建造過(guò)程中，周邊商戶反映候車亭擋住了店面，并多次打12345政務(wù)熱線投訴，導(dǎo)致候車亭燈箱暫未安裝。他們也跟周邊商戶多次溝通，但一直未果。

常見(jiàn)的城市公交站臺(tái)尺寸大小說(shuō)明：

尺寸設(shè)計(jì)一般整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長(zhǎng)約5-8米。

在我國(guó)，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車長(zhǎng)不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米。

公交站臺(tái)的長(zhǎng)度最短應(yīng)按同時(shí)?？?jī)奢v車布置，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)同時(shí)停靠4輛車的長(zhǎng)度，否則應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。

站臺(tái)高度宜采用0.15m～0.20m，站臺(tái)寬度不宜小于2m;當(dāng)條件受限時(shí)，站臺(tái)寬度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)宜為80m～150m。

此外，公交站臺(tái)應(yīng)結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。城區(qū)?？空鹃g距宜為400m～800m，郊區(qū)?？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。