全媒體記者 謝建新 實習生 吳興竹

學生在公交站臺上車。

記者體驗:50分鐘25路車僅經(jīng)過站點1次

10月24日，恩施晚報記者來到金龍大道3號站（臨時）站臺，體驗了等車時間和乘坐是否方便。記者統(tǒng)計，從14時40分至15時30分，11路公交車經(jīng)過該站點9次，25路公交車經(jīng)過該站點1次，11路車每隔6至12分鐘就有一趟，高峰時段車上乘客較多，25路要等30分鐘以上。11路往返于土橋壩至火車站之間，25路往七里坪方向，在該路段乘坐公交等待時間相對較長。

“現(xiàn)在11路往這邊走了，坐公交也方便了不少，以前只有25路的時候，等一班車至少要30分鐘以上。”居住在金龍府郡的劉女士說，她準備到七里坪辦事，等了20多分鐘，25路車還沒來。

等了大概半小時后，25路車才“姍姍來遲”。劉女士表示，雖然金龍大道周邊小區(qū)入住率還不太高，但也希望能夠多增加些公交班次，特別是往七里坪方向的公交車次。

該路段還有40路公交車，往返于火車站至思源學校之間，主要服務該校學生上下學。10月25日14時30分，恩施晚報記者看到，40路車早早地到思源學校校外等候。

該校也有部分學生不乘坐40路公交。家住和諧家園小區(qū)的李佳杰同學告訴記者，他在思源學校上初二，每個星期五放學，他都從學校走到金龍大道2號站（臨時）乘坐11路車回家。以前，11路車還沒走這邊的時候，他上下學要么是父母開車接送，要么自己坐的士?，F(xiàn)在好很多了，11路車候車時間也不太長。

公汽公司:增加車次還需相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決

據(jù)了解，25路公交線路，從硒都廣場始發(fā)，沿線經(jīng)過舞陽壩、土橋壩、湖北民大、金桂大道、文化中心、金龍大道中段、高速連接線、陽雀壩、七里坪、華硒女兒城、州黨校、舞陽壩、硒都廣場，雙向往返對開，但該線路目前雙向一共只有4臺公交車運行，單邊僅2臺車輛，車次密度遠遠不夠，導致市民等候時間過長，出行很不方便。

“我公司也一直計劃增加該線路車輛，縮短沿線市民候車時間，但由于在該線路走向中，舞陽壩經(jīng)女兒城至高速路口這一段，與東升客運公司經(jīng)營的舞陽壩棲鳳橋客運站至茅壩的農(nóng)村客運班線相重合，東升客運公司中巴車主以影響他們的利益為由，阻擾我公司對該線路增加公交車輛。”恩施市公汽公司相關(guān)負責人說，曾經(jīng)還發(fā)生過中巴車主集體圍堵公交車的情況。

該負責人介紹，為確保社會穩(wěn)定，經(jīng)恩施市運管局等相關(guān)部門出面協(xié)調(diào)，要求恩施市公汽公司與東升客運公司在該線路的運營上保持現(xiàn)狀，雙方均不得增加車輛和班次。要解決金龍大道片區(qū)市民出行問題，還需由政府牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)部門，允許恩施市公汽公司增加25路線公交車輛，如允許增加公交車數(shù)量，該公司將由之前的4臺車增加至12臺，實行雙向往返對開，單邊6臺車運行，可大大縮短市民候車時間。